變革時(shí)期的變化
世界上幾乎每個(gè)優(yōu)秀企業(yè)家都有一種危機(jī)感，微軟董事長(zhǎng)比爾·蓋茨曾說(shuō)：“微軟離破產(chǎn)永遠(yuǎn)只有18個(gè)月”。
而二重集團(tuán)不幸應(yīng)驗(yàn)了這句商界預(yù)言。曾經(jīng)這個(gè)全國(guó)規(guī)模數(shù)一數(shù)二的國(guó)寶級(jí)企業(yè)再也無(wú)法展現(xiàn)出當(dāng)年的輝煌。
2000年至2008年間，中國(guó)二重的總產(chǎn)值從6.2億飆升到了128億元。中國(guó)二重在石柯的帶領(lǐng)下，創(chuàng)造出了被外界稱(chēng)為“井噴式”的發(fā)展速度。2008年的二重集團(tuán)實(shí)現(xiàn)歷史利潤(rùn)5億元的最好水平，而在這以后形勢(shì)急轉(zhuǎn)而下，2009年公司利潤(rùn)僅為2.96億元。
而此時(shí)的二重并沒(méi)有意識(shí)到未來(lái)幾年所要面臨的困境。2010年2月，包含了中國(guó)第二重型集團(tuán)公司旗下優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)的二重集團(tuán)（德陽(yáng)）重型裝備股份有限公司（即*ST二重）正式踏入資本市場(chǎng)。
2011年，公司上市的第二年便出現(xiàn)了虧損，當(dāng)期凈利潤(rùn)虧損1.4億元；次年，虧損額達(dá)到28.89億元；到上市的第四個(gè)年頭，這公司的經(jīng)營(yíng)局面非但沒(méi)有改觀，盈利能力反而進(jìn)一步惡化，當(dāng)期虧損超過(guò)32億元。
數(shù)字的背后有著更多前因后果。2009年公司由上升期急轉(zhuǎn)直下，到2011年開(kāi)始企業(yè)虧損，僅6年時(shí)間資不抵債。作為一個(gè)50年的老企業(yè)，究竟發(fā)生了什么，僅7年時(shí)間讓多年積累的資金消磨一空？
查找2009年二重大事件資料記者看到。這一年，公司決議在江蘇省鎮(zhèn)江市投資建設(shè)重大技術(shù)裝備出�？诨�。該基地總投資約57.3億元，計(jì)劃全部用于生產(chǎn)核電相關(guān)設(shè)備。
正是這項(xiàng)投資至今令*ST二重飽受外界指責(zé)，公司卻并不認(rèn)為這是決策上的失誤。
事實(shí)證明，這一工程自投資以后并沒(méi)有獲得預(yù)期的效果。還沒(méi)有等到鎮(zhèn)江一期項(xiàng)目投產(chǎn)，2011年3月日本發(fā)生里氏9.0級(jí)地震，導(dǎo)致福島核電站嚴(yán)重受損，并引發(fā)核泄漏事故。受此影響，當(dāng)月國(guó)務(wù)院召開(kāi)專(zhuān)門(mén)會(huì)議，要求暫停審批核電項(xiàng)目。這之后，包括中國(guó)一重、中國(guó)二重、上海重機(jī)、大連重工等多家重機(jī)企業(yè)核電訂單大受沖擊。此舉導(dǎo)致公司在手訂單由2009年的149.7億元急速“縮水”至2013年的50.8億元。因此，最終導(dǎo)致鎮(zhèn)江公司截止2013年累計(jì)虧損達(dá)1.43億元。
也是2009年，當(dāng)年“四萬(wàn)億”投資規(guī)劃重頭戲之一的國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)項(xiàng)目正式上線。二重集團(tuán)進(jìn)入最后的爭(zhēng)奪，最終憑借技術(shù)研發(fā)優(yōu)勢(shì)和獨(dú)立制造能力競(jìng)標(biāo)成功。競(jìng)標(biāo)成功后，二重集團(tuán)投入巨資進(jìn)行項(xiàng)目建設(shè)，并于當(dāng)年發(fā)行7年期債券，募集資金8億元。一位業(yè)內(nèi)人士表示，大飛機(jī)項(xiàng)目時(shí)至今日處于投入階段，對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)，短期就是資金的無(wú)底洞，二重集團(tuán)很有可能受此拖累。
在此時(shí)，2008年后的重型機(jī)械行業(yè)市場(chǎng)需求也出現(xiàn)了新的改變。冶金設(shè)備等需求下降，核電產(chǎn)品基本停滯。由于*ST二重主要產(chǎn)品為大型鑄鍛件，上游原料為廢鋼、生鐵和有色金屬等，下游客戶(hù)主要是鋼鐵、電力以及石化企業(yè)。冶金行業(yè)患感冒直接影響二重集團(tuán)的收益，公司冶金成套及備件設(shè)備件的毛利潤(rùn)從2009年的5億元到2013年虧損4.58億元。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，可以說(shuō)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)沒(méi)有新的突破是導(dǎo)致企業(yè)虧損的直接原因。
公司從2010年一直試圖從冶金設(shè)備業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型到清潔能源發(fā)電設(shè)備業(yè)務(wù)，但是冶金業(yè)務(wù)的縮小所帶來(lái)的利潤(rùn)降低，清潔能源發(fā)電設(shè)備也并未在轉(zhuǎn)型中獲利，從2009年獲利7.88億元到2013年虧損2.72億元。
該人士說(shuō)，回過(guò)頭來(lái)看，分析原因并不復(fù)雜。而身在其中時(shí)，想看清市場(chǎng)，找到行之有效的出路并非易事。
沒(méi)有正視“一葉而知秋”
從2009年到今天，二重所面臨的困難在某種程度上也代表了眾多重機(jī)企業(yè)所面臨的壓力。
據(jù)中國(guó)重型機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)歷史資料顯示，2008年也是重機(jī)全行業(yè)近十年發(fā)展最為快速的時(shí)期，增速達(dá)到32%。但實(shí)際上，訂貨量減少20%已經(jīng)讓不少業(yè)內(nèi)的不少人感受到了一絲涼意。
當(dāng)年，時(shí)任重機(jī)協(xié)會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)徐善繼就提醒企業(yè)，由于重型機(jī)械行業(yè)生產(chǎn)周期較長(zhǎng)，受外部環(huán)境影響有一定的滯后期。企業(yè)要積極轉(zhuǎn)型，尋求新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。
而這樣的提醒并沒(méi)有引起當(dāng)時(shí)包括二重在內(nèi)企業(yè)的重視。大干快上依然是當(dāng)時(shí)的主題。當(dāng)時(shí)有專(zhuān)家提出，重大裝備投資監(jiān)管不力，嚴(yán)重浪費(fèi)國(guó)家資產(chǎn)。大型鑄鍛件生產(chǎn)能力過(guò)于分散，就其重型鍛壓裝備而言，大型萬(wàn)噸水壓機(jī)、油壓機(jī)據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)已有10多臺(tái)，據(jù)說(shuō)有的企業(yè)為了核電裝備繼續(xù)要上2萬(wàn)噸級(jí)油壓機(jī)。壓機(jī)開(kāi)工率比較低，浪費(fèi)了國(guó)家大量經(jīng)費(fèi)，投資效益低，而國(guó)家沒(méi)有出臺(tái)有效的政策和措施。
市場(chǎng)實(shí)際情況與重型機(jī)械協(xié)會(huì)的預(yù)測(cè)相一致，2012年底，全行業(yè)增長(zhǎng)率已經(jīng)降為12%。
對(duì)于重機(jī)行業(yè)整體放慢增長(zhǎng)腳步，重機(jī)協(xié)會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)李鏡曾表示，重機(jī)行業(yè)經(jīng)過(guò)多年快速的增長(zhǎng)，整體放慢腳步，乃是情理之中。這期間冶金、礦山市場(chǎng)已經(jīng)出現(xiàn)了產(chǎn)能過(guò)剩等局面。重新調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，優(yōu)化升級(jí)對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)并非壞事。
兄弟企業(yè)的命運(yùn)
如重機(jī)行業(yè)整體發(fā)展的放緩，多數(shù)重機(jī)企業(yè)增速都出現(xiàn)了下滑。
中國(guó)一重、太原重工、大連重工、中信重工、北方重工等龍頭企業(yè)與二重集團(tuán)有著極為相似的歷史背景。他們都是關(guān)系國(guó)家安全及國(guó)民經(jīng)濟(jì)命脈的大型骨干企業(yè)，從創(chuàng)建至今，歷經(jīng)30多年改革風(fēng)雨，經(jīng)過(guò)重型機(jī)械廠股份制改制，大多企業(yè)已整體上市�，F(xiàn)如今在市場(chǎng)新常態(tài)下，都在面臨著如何轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵期。
中國(guó)一重（601106）2009年的凈利潤(rùn)相當(dāng)可觀，達(dá)到11.89億元。在2010年上市后，中國(guó)一重的凈利潤(rùn)開(kāi)始有所減少。2014年前三季度凈利潤(rùn)出現(xiàn)了6.4億元的虧損。中國(guó)一重董事長(zhǎng)吳生富坦言：“目前，世界一流的裝備企業(yè)是系統(tǒng)解決方案的提供商，而我們一重還僅僅是一家制造商，處于產(chǎn)業(yè)鏈的低端。如果長(zhǎng)期處于低端，企業(yè)就不會(huì)有好日子過(guò)�！�
同樣受冶金行業(yè)全線下滑的影響，上海重型機(jī)械廠有限公司也遭受了同樣的打擊。2007年并入上海電氣旗下的上海重型機(jī)械廠2011年開(kāi)始出現(xiàn)了虧損，當(dāng)時(shí)利潤(rùn)虧損523萬(wàn)元，到2014年上半年虧損達(dá)3.2億元。據(jù)內(nèi)部人士透露，上海重機(jī)企業(yè)由于虧損，母公司上海電氣正在對(duì)其進(jìn)行調(diào)整。
與前兩家企業(yè)不同太原重工(600169)鐵路設(shè)備抵御住了市場(chǎng)壓力。公司在2012年曾一度虧損。但隨著公司優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計(jì)，開(kāi)拓鐵路設(shè)備2013年扭虧為盈，2014年前三季度盈利1947萬(wàn)元。公司在軌道交通發(fā)展?jié)u成主流，礦山、起重、軋鋼鍛壓設(shè)備等傳統(tǒng)行業(yè)訂貨同比減少。
大連重工（002204）近年來(lái)，雖保持盈利，但利潤(rùn)下滑快速。2013年凈利潤(rùn)達(dá)8.8億元，三季度公司利潤(rùn)1300萬(wàn)元。公司預(yù)計(jì)2014年凈利潤(rùn)為0.34億元至1.3億元，同比減少90%。大連重工也是國(guó)內(nèi)大型鑄件龍頭企業(yè)，主要服務(wù)于電力、船舶、冶金等重大裝備制造業(yè),公司2013年經(jīng)營(yíng)壓力較大，多家子公司出現(xiàn)虧損，隨著風(fēng)力設(shè)備市場(chǎng)回暖，公司將加大風(fēng)電市場(chǎng)投入。
高端盾構(gòu)機(jī)是近幾年北方重工集團(tuán)保持盈利模式的主要市場(chǎng)。從2007年保持了年利潤(rùn)同比增長(zhǎng)20%以上。目前，北方重工已累計(jì)出口超過(guò)了30臺(tái)盾構(gòu)機(jī)，是國(guó)內(nèi)最大硬巖盾構(gòu)機(jī)出口企業(yè)；盾構(gòu)機(jī)成了中國(guó)制造走向高端制造的標(biāo)志，也是北方重工取得高端成套的重要成績(jī)單之一。
去年幾家企業(yè)中利潤(rùn)最高的中信重工憑借著以戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型推進(jìn)戰(zhàn)略升級(jí)、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)引領(lǐng)持續(xù)發(fā)展，近年來(lái)利潤(rùn)不斷攀升。公司2013年實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)5億元，2014年前三季度利潤(rùn)為3.61億元。在中信重工董事長(zhǎng)任沁新看來(lái)，轉(zhuǎn)型不是企業(yè)惟一的出路，不是萬(wàn)能良藥。但的確可能為企業(yè)獲得更多發(fā)展機(jī)會(huì)。2009年中信重工自主研發(fā)的第一套閘控系統(tǒng)在神華寧煤投入運(yùn)營(yíng)。2012年躋身高端變頻技術(shù)領(lǐng)域，改變傳統(tǒng)的機(jī)械思維，轉(zhuǎn)型跨界發(fā)展電力電子。中信重工加快戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，深化企業(yè)改革，積極拓展兩個(gè)市場(chǎng)，保持了穩(wěn)定運(yùn)行和適度盈利規(guī)模，戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型成效明顯，跨界發(fā)展深度推進(jìn)，在經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下跑贏了大市。
正視二重未來(lái)
很多奮斗在重型機(jī)械行業(yè)業(yè)內(nèi)人士對(duì)二重集團(tuán)這樣的老企業(yè)有著深厚感情。這些企業(yè)經(jīng)歷了50年的歲月打磨，承載和記錄了我國(guó)工業(yè)技術(shù)發(fā)展的回憶，為我國(guó)科技進(jìn)步與經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。
1960年6月，亞洲最大的重型機(jī)器廠——中國(guó)第一重型機(jī)器廠，在黑龍江省齊齊哈爾市富拉爾基區(qū)建成投產(chǎn)。在1950~1963年間，通過(guò)新建和改擴(kuò)建，先后建立起太原重機(jī)廠、第一重機(jī)廠、第二重機(jī)廠、沈陽(yáng)重機(jī)廠、洛陽(yáng)礦山機(jī)器廠、上海重機(jī)廠、北京重機(jī)廠、天津重機(jī)廠等“八大重機(jī)廠”。地方還興建了昆明重機(jī)廠、陜西重機(jī)廠、長(zhǎng)沙重機(jī)廠、杭州重機(jī)廠、合肥重機(jī)廠、福建三明重機(jī)廠、濟(jì)南重機(jī)廠和吉林重機(jī)廠，當(dāng)時(shí)稱(chēng)為“八小重機(jī)廠”。
而時(shí)至今日，這些廠大部分已經(jīng)隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)企改制或逐漸消失。
歷史終究是歷史，科技的發(fā)展與市場(chǎng)的需求不會(huì)為誰(shuí)而停留，傳統(tǒng)國(guó)企的思路如果沒(méi)有得到市場(chǎng)的認(rèn)可終究還是被淘汰。
歷史有驚人的相似之處。德國(guó)上世紀(jì)將兩大重機(jī)企業(yè)馬克公司和西馬克公司整合為曼徹斯特西馬克公司，僅保留其重要制造業(yè)形象。隨著新經(jīng)濟(jì)時(shí)代的來(lái)臨，美國(guó)第二大鋼鐵巨頭伯利恒亦轟然倒下——曾經(jīng)對(duì)美國(guó)重工業(yè)做出巨大貢獻(xiàn)的鋼鐵巨子悄然隕落，它們的興衰沉淪就是一面很好的鏡子。
現(xiàn)在，我國(guó)傳統(tǒng)重機(jī)企業(yè)已經(jīng)完成社會(huì)初期建設(shè)需求的任務(wù)，市場(chǎng)已經(jīng)發(fā)生了改變，囿于圍城之中自閉已經(jīng)沒(méi)有出路。
那么，中國(guó)二重這樣的國(guó)企該如何走下去？二重集團(tuán)的新東家國(guó)機(jī)集團(tuán)董事長(zhǎng)任洪斌清楚的看到，中國(guó)二重的問(wèn)題不僅僅是資金和債務(wù)的問(wèn)題，最重要的是要面對(duì)現(xiàn)實(shí)。
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